Giao thông đường sắt
Đường sắt
Vận tải đường sắt là lựa chọn hàng đầu cho giao thông bền vững trong tương lai. Trong nhiều trường hợp, EUROHOIST đều được coi là đối tác cung cấp cầu trục và linh kiện chất lượng cao. Đối với sản xuất, lắp ráp và bảo dưỡng đầu máy, toa xe cũng như phát triển cơ sở hạ tầng tương ứng, các nhà sản xuất đều tin tưởng cầu trục châu Âu của EUROHOIST.
Lĩnh vực ứng dụng
• Sản xuất đầu máy, toa xe
• Bảo dưỡng đầu máy, toa xe &sửa chữa
• Xây dựng cơ sở hạ tầng
• Sản xuất đầu máy, toa xe
Độ chính xác cao, tính an toàn và độ tin cậy là những yêu cầu cơ bản trong sản xuất và lắp ráp đầu máy, toa xe. Cầu trục châu Âu nhập khẩu của chúng tôi đáp ứng hoàn toàn các yêu cầu này, ngay cả những phụ tùng cồng kềnh cũng có thể được vận chuyển nhẹ nhàng, đáng tin cậy và đặt chính xác. Khi cần thiết, có thể vận chuyển nội bộ toàn bộ thân xe một cách an toàn và đáng tin cậy trong các hoạt động phối hợp.
Dù tham gia sản xuất hay sửa chữa đường sắt, đầu máy và toa xe đường sắt, cầu trục châu Âu nhập khẩu của EUROHOIST đã có hơn 50 năm kinh nghiệm. Độ tin cậy và tính sẵn sàng cao của cầu trục là yếu tố then chốt trong ngành này, thời hạn sản xuất và bảo trì là điều tối quan trọng; nhiều cầu trục sử dụng phương án nâng theo cặp để xử lý an toàn, chính xác việc lắp ráp điển hình trong vận tải đường sắt.
Kỹ thuật ứng dụng
Giải pháp nâng hạ phù hợp cho sản xuất và sửa chữa toa xe đường sắt
Phạm vi chi tiết và toàn bộ xe
Dùng cho lắp ráp, trung chuyển và sửa chữa bogie, bộ bánh xe, thân xe, mô-đun nóc xe và đồ gá; có thể cấu hình theo máy đơn, hai máy nâng kết hợp hoặc nâng đồng bộ.
Điều khiển tốc độ thấp và đồng bộ
Đối với các công đoạn căn chỉnh và hạ vị trí chi tiết, trang bị chế độ chạy cực chậm tốc độ thấp, vận hành biến tần, giám sát đồng bộ, giới hạn hành trình và chống va chạm, giúp giảm nguy cơ lệch tải và lắc lư.
Khả năng tiếp cận khi sửa chữa
Kết hợp đường ray, cột trụ và giới hạn khổ xe trong xưởng bảo dưỡng để tối ưu khẩu độ, khoảng không thông thủy và sàn thao tác, dành không gian thay thế phụ tùng dễ hỏng và chẩn đoán điện.
Cấu hình cuối cùng cần được kiểm tra ở cấp dự án dựa trên tải trọng định mức, phổ tải, khẩu độ, chiều cao nâng, nhịp độ vận hành, điều kiện môi trường và quy định địa phương.