Cơ cấu nâng hạ

Pa lăng điện kiểu châu Âu STREET của EUROHOIST, điểm mấu chốt là nâng hạ an toàn và hiệu quả.

Trong đó, dòng pa lăng ZX thuộc pa lăng điện STREET đã đạt được danh tiếng tốt về độ tin cậy và độ bền cao trong nhiều ứng dụng ở các môi trường khác nhau trên toàn cầu, đồng thời giữ nhiều kỷ lục quốc tế.

Mọi chức năng của pa lăng điện ZX thế hệ mới đều đã được xem xét, với hàng loạt ứng dụng đổi mới, mang lại mức độ thân thiện với người dùng và hiệu suất mới. Kết quả là một cơ cấu nâng dễ vận hành và có độ bền cao.

Pa lăng điện cáp ZX được thiết kế nhằm đáp ứng kỳ vọng của khách hàng, nâng cao hiệu quả công việc của khách hàng. Với khả năng nâng hạ đặc biệt an toàn và hiệu quả, pa lăng ZX mới đã thiết lập chuẩn mực mới cho ngành cần cẩu và mang đến cho người dùng một loạt lợi ích độc đáo mà khách hàng có thể thu được.

Pa lăng ZX là thiết kế thông minh dễ bốc xếp, với hàng loạt giá trị gia tăng đáng để đầu tư.

Đặc điểm của cần cẩu dòng ZX

● Pa lăng điện cáp ZX đạt tải trọng làm việc an toàn SWL tối đa 80 tấn

● Chiều cao nâng tối đa 70 m

● Cấp làm việc đạt M7

● So với pa lăng có phanh động cơ truyền thống, thiết kế pa lăng độc đáo với phanh hộp số mang lại độ an toàn, độ tin cậy và khả năng bảo trì cao hơn.

● Độ an toàn tải trọng được nâng cấp thêm.

● Ngay cả khi tháo động cơ pa lăng, hoặc khi khớp nối động cơ pa lăng, kết nối động cơ hoặc trục động cơ bị hỏng, phanh pa lăng vẫn có thể phanh giữ tải trọng.

● Nhiệt sinh ra từ phanh pa lăng không thấm vào động cơ pa lăng, đảm bảo nhiệt độ vận hành bên trong động cơ pa lăng thấp hơn.

● Nâng cao đáng kể tính dễ vận hành và dễ bảo trì của phanh pa lăng.

Không có bánh răng pa lăng bên ngoài

● Hộp số pa lăng kín, sử dụng bánh răng xoắn đã tôi cứng và mài chính xác, toàn bộ bánh răng được bôi trơn bằng dầu.

● So với pa lăng được trang bị bánh răng ngoài, bánh răng của pa lăng có tuổi thọ cao hơn.

● Giảm đáng kể rủi ro do hư hỏng bánh răng pa lăng vì ma sát.

Không có bánh răng xe con bên ngoài

● Xe con pa lăng dẫn động trực tiếp (cho cầu trục một dầm và hai dầm), được trang bị bánh răng xoắn đã tôi cứng và mài chính xác, bôi trơn bằng dầu, giúp kéo dài tuổi thọ và nâng cao độ chính xác vận hành.

● So với cầu trục lắp bánh răng ngoài vào vành bánh xe con, bánh răng xe con có tuổi thọ cao hơn.

● Giảm đáng kể rủi ro do hư hỏng bánh răng xe con vì ma sát.

Con lăn dẫn hướng trên xe con một dầm có tuổi thọ cao, loại bỏ mài mòn vành bánh

● Sử dụng con lăn dẫn hướng thay cho vành bánh giúp tuổi thọ cao hơn; trên pa lăng truyền thống, vành bánh là bộ phận rất dễ mài mòn.

● Đồng thời, cũng loại bỏ mài mòn đối với gờ dầm của cầu trục.

● Việc sử dụng con lăn dẫn hướng và bánh xe không vành không chỉ giảm lực cản lăn mà còn nâng cao khả năng điều khiển và độ ổn định của xe con.

Việc sử dụng con lăn phản lực loại bỏ nhu cầu về đối trọng pa lăng trên cầu trục một dầm

● Giảm trọng lượng pa lăng và cầu trục, tiết kiệm chi phí xây dựng cơ bản của nhà xưởng.

● Tăng lực kéo và khả năng điều khiển